最严电动自行车国标9月1日实施，全面保障出行安全

发布于：2025-07-18 阅读：2

2025年9月1日，“史上最严”电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式实施。新国标在车速限制、防火阻燃、防篡改等多方面革新，旨在遏制安全隐患，保障人民生命财产安全。

2025年9月1日起，被称为“史上最严”的电动自行车新国标——《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式落地。这一新国标针对电动自行车超速、自燃、非法改装等安全隐患，从技术、生产到使用全链条强化管理，彻底重构两轮出行安全边界。

电动自行车

新国标最引人注目的是“速度枷锁”。明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，且当车速超过该限值时，电动机自动停止动力输出。这一技术革新能从根本上遏制由超速引发的交通事故风险。过去部分厂商通过预留动力冗余或软件漏洞，使车辆可通过非法改装实现超速行驶，而新标准通过硬件限制与软件监管的双重手段，封堵了这一安全漏洞。

在防火安全方面，新国标进行了全面升级。大幅提升了电气回路、电气部件、电池仓等关键部件的阻燃性能要求，塑料件总质量占比不得超过整车质量的5.5%，旨在降低车辆易燃风险，从材料源头提升防火能力。对于使用铅酸蓄电池的车型，整车质量上限从55kg提升至63kg，能在保证安全性的同时，提升续航里程。

新国标

为根治非法改装乱象，新国标增设了严格的防篡改条款。明确禁止预留任何形式的改装接口，并新增多项防篡改设计要求，包括电池组、控制器、限速器等方面的防篡改重点领域。同时，推行“一车一码、一充一码”追溯系统，每块电池拥有唯一身份编码，确保车辆从生产到使用的全生命周期都处于合规状态。

在充电安全方面，《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）明确规定充电器不得设计为车载形式，有效规避车载充电引发的潜在安全隐患。同时，对电气线路的安全性及防火性能提出了更高要求，从源头规避蓄电池在充放电过程中可能发生火灾事故的潜在风险。

充电安全

新国标还在整车与材料要求、配套安全措施等方面做出了规定。如车体宽度缩至≤40cm（不含车把等部件），提升道路通过性；纯电动车型不再强制安装脚踏骑行装置，但电助力车型仍需保留；鼓励加装后视镜，提高安全性。2025年11月1日起，锂电池和充电器必须通过CCC认证方可销售；新增北斗定位模块的动态安全监测功能，用户可自由选择是否启用。

对于消费者已经购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰，各地政府可能会通过“以旧换新”等政策推动更新。新标准设置了8个月的生产过渡期和3个月的销售过渡期，便于新旧标准的平稳过渡。

总之，新国标的实施是为了让电动自行车这个庞大的出行工具群体变得更加规范、安全。虽然在过渡阶段可能会有些不适应，但从长远来看，这绝对是一件大好事，能让我们骑行更安心。

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标签：电动自行车新国标安全规范超速断电阻燃性能

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