李嘉诚旗下长和港口交易生变，“国家队”或入局重塑格局

发布于：2025-07-28 阅读：3

7月28日长和公告，与财团就和记港口集团交易独家磋商期届满，拟邀内地策略投资者加入。该交易涉23国43个港口，价值近228亿美元，此前受阻。中远海运或入局，若成功将提升其影响力，此交易也将成全球港口力量重构契机。

2025年7月28日早间，一则消息引发了财经界的广泛关注。长和（00001.HK）发布公告，公司3月4日公告的与一财团就涉及和记港口集团交易的独家磋商期已届满。目前，仍在与财团成员讨论，还打算邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。

长和港口交易

自上世纪90年代起，李嘉诚便通过和记港口控股在全球港口领域打下深厚根基。长和旗下的和记港口有3万名员工，在24个国家经营53个港口及码头。今年3月4日，长和公告与BlackRock - TiL财团就交易初步基本条款达成原则性协议。交易涉及出售集团在和记港口集团的全部80%实际权益等资产，整体出售总资产价值近228亿美元，预期带来超190亿美元现金所得款项。

然而，这场交易从一开始就困难重重。4月2日，首个关键协议节点错失。随后，中国市场监管总局、外交部密集发声，强调交易须符合监管审查，不得损害国家利益。4月27日，国家市场监督管理总局明确表示，长和港口交易各方不得规避反垄断审查。

反垄断审查

在交易陷入僵局时，6月上旬有消息称中远海运集团有意加入收购财团。路透社报道中国远洋海运集团正与国际财团洽谈，参与收购长和全球港口资产。彭博社近期报道，中远要求在接手43座港口的交易实体中拥有否决权或同等决策权，包括巴拿马运河沿岸两个战略港口。

若中远海运正式加入，意义重大。这将使全球最大港口运营交易从“资本退出”转变为“战略接管”。长和表示拟邀请内地主要战略投资者加入，中远海运很可能就是被点名的“国家队”。

长期以来，中远海运致力于构建全球港口网络。若成功入局，将大幅提升其在全球关键节点的影响力，特别是在巴拿马运河这一航运枢纽的战略布局，是中国深化海外基础设施投资和保障供应链安全的关键一环。

中远海运

对中远海运旗下上市平台中远海运港口（1199.HK）而言，若参与并主导交易，将实现港口资源爆发式扩容。借助长和原有港口网络的成熟运营体系与地理分布，能在全球加速一体化运营整合。

从战略层面看，中国需要更具全球影响力、掌控关键节点的港口运营平台。企业层面，中远海运港口若拿下长和资产，业务协同、资本实力、港口定价权都将迈上新台阶。这不仅是资产转让，更是全球港口资产的战略洗牌，大家都在关注中远能否成为改变格局的关键因素。

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标签：长和港口交易李嘉诚中远海运港口资产反垄断审查

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