25岁翼装飞行博主意大利挑战“死亡之星”路线不幸身亡

发布于：2025-08-09 阅读：3

8月5日，25岁中国翼装飞行博主RandyZ在意大利多洛米蒂山区挑战“死亡之星”路线时，不幸撞山身亡。他技术顶尖，此前还分享过飞行视频。翼装飞行风险高，此次属低空翼装，容错率极低。事件引发对极限运动与生命安全的思考。

8月5日，一则令人痛心的消息传来。一名25岁的中国公民在意大利北部多洛米蒂山区进行翼装飞行时不幸遇难。中国驻意大利大使馆于次日证实了这一消息，并积极与死者家属及当地警局联系提供协助。

翼装飞行

遇难者是短视频平台上知名的翼装飞行博主RandyZ。他从2020年开始接触翼装飞行，在国内的翼装飞行爱好者中技术顶尖。事故发生前一天，他还在社交平台发布翼装飞行视频，称完成了“死亡之星”路线的挑战。

事发当天，RandyZ穿戴好装备从山顶跃下。跳伞过程起初顺利，但他未按计划降落在着陆点。同伴发现异常后立即报警。当地高山救援队和搜救直升机赶到现场，在一处陡峭险峻的位置发现了RandyZ，他已因撞上山壁身亡。救援人员用绳索从直升机上沿绳下降110多米，才将遗体打捞出来并运送至科尔福斯科。

多洛米蒂山区以险峻山峰和深谷断崖闻名，是极限运动爱好者的挑战胜地。但这里复杂气流和多变地形暗藏巨大风险。翼装飞行是极具危险与刺激的极限运动。参与者身着特制翼膜飞行服从高处跃下，利用翼装产生的升力滑翔，通过调整身体姿态控制方向、速度和轨迹，接近地面时打开降落伞着陆。

极限运动

翼装飞行主要分低空翼装和高空翼装。RandyZ此次进行的是低空翼装飞行。高空翼装飞行者通常在3000米以上飞机起跳，低空翼装飞行者则从悬崖、大桥、高塔等地点起跳。低空翼装飞行初始高度低，几乎无自由落体缓冲时间，直接进入滑翔状态，需精准飞行控制能力，稍有不慎就可能撞上障碍物，且降落时必须在极低高度打开降落伞，失误后几乎没有修正机会。

学习翼装飞行要求严苛。必须积累至少200次高空跳伞经验，并取得USPA（或同等）C执照。具备资质后，还需通过美国跳伞协会的翼装飞行能力评估，并完成高级训练课程FFC。掌握高空翼装后，欲挑战低空翼装，还需具备100 - 200次无翼装的低空跳伞经验，并能稳定完成极低空开伞。

“亚洲翼装飞行第一人”张树鹏曾分享训练经历。为备战天门山世锦赛，他频繁前往天门山训练。起跳后需平行崖壁下降，穿靶飞行时速约180公里，竞速飞行时速高达235公里。他在2013年3月15日完成首次高空翼装飞行。

翼装飞行不仅技术要求高，对参与者身体素质要求也极高，且投入不菲。一套性能较好的翼装装备费用约10万元起，还有伞票、教练、交通、签证等开支，这使它在国内仍是小众运动。国内活跃的翼装飞行爱好者不超过100人，年龄多在25至45岁之间。

RandyZ的不幸离世令人惋惜。这也再次提醒我们，极限运动虽能带来刺激和成就感，但背后的风险不容忽视。追求梦想值得尊敬，但安全始终是第一位的。

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标签：翼装飞行极限运动死亡之星路线 25岁博主

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